![]() BMW R 32 ![]() BMW R 42 ![]() BMW R 57 ![]() BMW R 63 ![]() BMW R 11 serie II ![]() BMW R 16 serie I ![]() BMW R 16 serie IV ![]() BMW R12 ![]() BMW R12 W ![]() BMW R 17 ![]() BMW R 5 SS ![]() BMW R 51 ![]() Zündapp KS 500 ![]() Zündapp KS 750 ![]() ПМЗ А-750 ![]() ТИЗ-АМ-600 ![]() Harley-Davidson WLA 42 |
BMW R 63 (1928 г. в.)![]()
Осенью 1945 года демобилизованный капитан Красной Армии, бывший командир десантно-штурмового подразделения Иван Васильевич Ларкин возвращался домой. Он вез с собой военный трофей - мотоцикл BMW... Я узнал об этом мотоцикле осенью 2001 года. Мотоцикл находился в коллекции одного знакомого любителя старинной техники, тот в свою очередь приобрел его в семье бывшего фронтовика. Родственники бывшего военного рассказали, что все это время мотоцикл находился в Крыму, в их семье и буквально до 80-х годов эксплуатировался. Редчайший спортивный BMW R 63 1928 года выпуска оказался великолепно сохраненным и практически полностью комплектным, с оригинальной шильдой завода BMW. Уникальность мотоциклу придавала шедшая к нему в придачу редчайшая спортивная коляска марки Royal модели RS-1 1927 года выпуска, также с сохранившейся заводской табличкой. И что совсем невероятно, на мотоцикл сохранились «живые» документы. Через несколько дней все это «богатство» прибыло в мастерскую. Установив на место разобранные для перевозки части, заменив свечи и масло в агрегатах, мотоцикл стали заводить. Несколько нажатий на кикстартер – и BMW завелся. Что еще можно к этому добавить - только смотреть и слушать! Мотоцикл достался в очень комплектном состоянии. Удивительно, но присутствовали такие мелочи, какие обычно не сохраняются, даже фара и спидометр оказались оригинальными. Из «неродного» на мотоцикле оказалось всего несколько мелочей: самодельные нигрипсы, крышка бензобака, самодельный демпфер руля. Недоставало переднего номерного знака и заднего фонарика. Присутствующие манетка и ручка газа оказались «поздними». Такое управление серийно ставилось с начала 30-х годов на более поздних моделях R 11 и R 16, а переделанная кнопка сигнала и переключатель света фар с конца 30-х на более поздних моделях BMW.
Все недостающие детали вскоре были приобретены, а на мотоцикл установлены глушители, вновь изготовленные по сохранившимся образцам. Сегодня в таком состоянии мотоцикл ждет своей очереди в реставрацию.
|
---|