![]() BMW R 32 ![]() BMW R 42 ![]() BMW R 57 ![]() BMW R 63 ![]() BMW R 11 serie II ![]() BMW R 16 serie I ![]() BMW R 16 serie IV ![]() BMW R12 ![]() BMW R12 W ![]() BMW R 17 ![]() BMW R 5 SS ![]() BMW R 51 ![]() Zündapp KS 500 ![]() Zündapp KS 750 ![]() ПМЗ А-750 ![]() ТИЗ-АМ-600 ![]() Harley-Davidson WLA 42 |
Zündapp KS 750![]()
Этот мотоцикл был предложен через сайт, еще в 2004 году, моему хорошему приятелю. Он ездил несколько раз на встречу с хозяевами и договорился о приобретении. Вот краткая история. После войны «Цюндапп» оказался в Москве, в одном из распределителей, куда эшелонами из завоеванных стран, свозились военные трофеи и распределялись по назначению. Так мотоцикл обрел нового хозяина. Домбровский Игорь Александрович в годы войны работал в КБ Лавочкина, позже трудился под руководством Сергея Павловича Королева. Помимо инженерного образования, имел еще и физкультурное, страстно увлекался мотогонками и очень любил технику.
Так тяжелый «Цюндапп» попал ко мне. Сохранность его поражала. Все детали до мелочей оказались «родными». Сохранившаяся оригинальная окраска местами выгорела и потрескалась, обнажив очаги коррозии. Спереди на коляске, прямо на «родной» металл аккуратно приклепана железная пластина, по толщине превышающей сам металл коляски. На заплатку это не похоже, так изнутри металл коляски абсолютно цел. За все время увлечения мотоциклами в таком состоянии «Слон» (так на сленге называется эта модель) попал ко мне впервые. Даже брезентовый чехол на коляске, аккуратно заштопанный во многих местах оказался оригинальным. За всем этим чувствовалась забота и любовь к технике. Мотоциклу было сделано полное техобслуживание, после чего «старичка» завели. Я имел удовольствие не один раз на нем покататься.
|
---|