![]() BMW R 32 ![]() BMW R 42 ![]() BMW R 57 ![]() BMW R 63 ![]() BMW R 11 serie II ![]() BMW R 16 serie I ![]() BMW R 16 serie IV ![]() BMW R12 ![]() BMW R12 W ![]() BMW R 17 ![]() BMW R 5 SS ![]() BMW R 51 ![]() Zündapp KS 500 ![]() Zündapp KS 750 ![]() ПМЗ А-750 ![]() ТИЗ-АМ-600 ![]() Harley-Davidson WLA 42 |
BMW R 16 serie IV (1933 г. в.)![]()
Период восстановления мотоцикла растянулся на пять лет. Собственно, и мотоцикла-то не было. Имелся сильно «убитый» двигатель, обрезанная рама да огромное желание воссоздать очень редкий спортивный BMW. При осмотре двигателя оказалось, что картер имеет оригинальный номер. Это и решило судьбу раритета…
Останки спортивного BMW попали ко мне в январе 2001 года. При осмотре частей, некогда бывшего мотоцикла, выяснилось, что картер, коленвал, цилиндры и головки пригодны для восстановления. Рама оказалась очень поврежденной и не пригодной для дальнейшего использования. Через некоторое время нашлась другая приличная рама – «боевая», с пулевыми пробоинами, «лесного» хранения и остатками «родной» краски мышиного цвета. После ее появления процесс комплектации сдвинулся с места. Постепенно за 3 года нашлись крылья, также «лесного» хранения, полностью в сборе хорошая вилка, бензобак, коробка передач, задний мост и остальные части.
Вот так, шаг за шагом, на моих глазах происходило возрождение уникального спортивного мотоцикла. В таком виде он отправился в реставрацию.
А таким красавцем прибыл из реставрации и занял свое достойное место в коллекции мотоциклов BMW. На весь процесс восстановления уникального мотоцикла ушло более 5-ти лет.
|
---|